Rein technisch:
Bei Helis (und auch bei Turboprops) arbeitet heute idR. eine Turbine mit konstanter Drehzahl. Der Rotor (oder Propeller) hat eine variable Steigung-damit wird der Schub (oder Auftrieb) gesteuert.
Konnte ich neulich bei einer startenden Globemaster bei uns in Wiesbaden Erbenheim sehen. Im einen Moment stand sie auf der Startbahn, kurz danach hat sie ziemlich stark beschleunigt-Geräusch bleibt fast gleich, nur die Propeller werden aus "Leerlaufposition" auf max. Standschub verstellt. Drehzahl bleibt gleich.
Also durchaus möglich, daß bei dem Video über die ganze Zeit die Rotordrehzahl so mit der Bildfrequenz korrelierte, daß der Effekt des stehenden Rotors durchweg sichtbar blieb.